Ұшақтың өндірілген моделі ұзақ уақыт ауада мәжбүр болып, оған көтерілуі үшін, желімдеу кезінде әр бөлшектің құрылымы мен қызметтерінің маңызды ерекшеліктерін ескеру қажет. Резеңке қозғалтқышта ұшақтың көбік моделін құрастыру процедурасы мұны көрсетеді.
Бұл қажетті
- - фанера
- - желім;
- - сым;
- - жіп;
- - тегістеу қағаз;
- - резеңке жіп.
Нұсқаулық
1-қадам
Ұзындығы 400 мм линден немесе қарағайдан кесіңіз. Үштен екісіне қарай оның 20х20 мм қимасы болуы керек, ал соңында 10х10 мм секциясына дейін жетуі керек. Өткір бұрыштарды дөңгелектеңіз және рельсті мұқият тегістеу арқылы тесіктерді алыңыз.
2-қадам
Қарапайым планер үлгілері сияқты тұрақтандырғыш пен қанатқа бірдей профиль беріңіз. Шамның үстіндегі көбікті жылытыңыз және тұрақтандырғышта екі кильді, ал қанаттарда екі құлақты бүгіңіз. Қанатты күшейту үшін астына жіңішке қағаз немесе ватман қағазын жабыстырыңыз.
3-қадам
Винттің түрін орнатыңыз. Сабаннан хаб жасаңыз немесе линден немесе қарағайдан ою жасаңыз. Пышақтарды қағаздан кесіңіз, ол сыртқы жағына қарай сопақ тәрізді конус тәрізді болуы керек. Оларды хабқа кез-келген желіммен жабыстырыңыз.
4-қадам
Бұрандалы білік жасаңыз. 0,5 мм болат сымды «т» пішініне бүктеу үшін дөңгелек мұрын қысқышын немесе пинцетті қолданыңыз. Бұрандалы хабтың ортасын анықтаңыз, білікті жіптермен байлаңыз, содан кейін оларды желіммен жабыңыз.
5-қадам
Пышақтар ауаны бірдей бұрыштарға түсіретін етіп білікті хабқа бекітіңіз. Тексеру үшін бұранданы айналдыру жазықтығы шам арқылы өтіп, қабырғаға перпендикуляр болатындай етіп бұранданы қабырға мен шамның арасына қойыңыз. Пышақтардың көлеңкелері ені бойынша бір-біріне тең болуы керек.
6-қадам
Білікті фюзеляжға бекітіңіз. Ол үшін қалыңдығы 2 мм, ені 4 мм және ұзындығы 4 мм көбік немесе линден блогын алыңыз. Бұл біліктің мойынтірегі. Алдыңғы және артқы жағына ватман қағазын жабыстырыңыз. Блокты алдыңғы жағымен туралап рельске жабыстырыңыз.
7-қадам
Бұранданың айналуын жеңілдету үшін металл фольгадан екі-үш шайба жасаңыз. Сымның өткір бөлігін пайдаланып мойынтіректің ортасынан төмен тесік жасаңыз. Ол фюзеляжға қатаң параллель болуы керек.
8-қадам
Жуғыштарды бұрандалы білікке қойып, бұранданы мойынтіректен өткізіңіз. Егер білік мойынтіректен сантиметрден асып кетсе, артық бөлігін тістеуікпен тістеңіз. Біліктің ұшын диаметрі шамамен 2,5 мм сақинаға бүгіңіз және оны айналу осіне симметриялы күйде болатындай етіп түзетіңіз.
9-қадам
Білікке қолданылатын бірдей сымнан 20 мм кесіп, ілмекті бүгіңіз. Оны фюзеляжға желіммен және жіптермен бекітіңіз. Білік пен ілмек арасындағы қашықтықты өлшеңіз, нәтижені үш есе арттырыңыз. Ұзындығы өлшемінен үш есе үлкен резеңке Ø1 мм жіп алып, сақинаға байлаңыз.
10-қадам
Резеңке қозғалтқышты ілмектерге іліп қойыңыз. Модельдің ауырлық центрін анықтау үшін фюзеляжды көлденеңінен жіңішке рельске немесе пышақтың шетіне қойып, тепе-теңдікке келтіріңіз. Ауырлық орталығы - рельстің немесе пышақтың фюзеляжмен жанасу нүктесі.
11-қадам
Ауырлық центрі қанаттың алдыңғы жиегіне ортасынан бастап 5-10 мм жақын болатындай етіп орналастырыңыз. Пропеллердің қалақтарын жасаңыз. Резеңке қозғалтқышты бас бармақ пайда болғанға дейін айналдырып, үлгіні жеңіл соққымен бастаңыз.
