Заманауи велосипед - бұл екі доңғалақты жоғары технологиялық көлік құралы. Бұрын көлік жүргізу үшін тек «педаль-артқы дөңгелегі» жүйесі жеткілікті болды, енді оларда жылдамдық жүйесі бар. Велосипедтің қанша жылдамдыққа ие болатынын анықтаған жөн.
Велосипед жұлдыздары
Мұның бәрі оларда. Велосипед жылдамдығының саны тікелей олардың санына байланысты. Қазіргі уақытта шығарылып жатқан велосипедтердің көпшілігінде (жол және кросс-регрейлер) артқы доңғалақтың да, кассетаның да (педальдары орналасқан) жұлдызшалары бар. Белгілі бір велосипедтің қанша жылдамдыққа ие екенін білу үшін шынжырлар мен тізбектердің санын көбейту керек. Мысалы, артында 7 жұлдыз, ал алдыңғы жағында 3 жұлдыз болса, онда велосипед 21 жылдамдықты болады.
Жылдамдықтардың саны 10-дан (артқы жағында 5 жұлдыз және алдыңғы жағында 2) 30-ға дейін (артқы жағында 10 жұлдыз және алдыңғы жағында 3) өзгеруі мүмкін. Велосипед өндірушілер көбінесе 21 жылдамдықпен велосипед шығаруды жөн көреді. Бұл жеңіл легирленген велосипедтер, алдыңғы амортизациялық шанышқысы бар, тек қалалық жерлерде ғана емес, жолсыз жерлерде де жүруге арналған. Диаметрі 27-ден 31 см-ге дейінгі тар дөңгелектері бар жол велосипедтері үлкен жылдамдықпен ерекшеленеді. Балалар велосипедтері ең кішкентай.
Берілісті дұрыс ауыстыру туралы аздап
Тұтастай алғанда кассетаның, тізбектің және редуктордың ерте тозуын болдырмау үшін бірқатар қарапайым ережелерді сақтау қажет. Біріншіден, тауға көтерілу кезінде тісті доңғалақты ауыстыруға болмайды. Тізбектің керілуі бәрібір әлсіз емес, тіпті бір жұлдыздан екінші жұлдызға секіру кезінде тізбектің жылдамдығы болады. Көтерілу үшін ең баяу жылдамдықты таңдаңыз (басқаша айтқанда, артқы жағынан ең үлкен жұлдызшаны және алдыңғы жағынан ең кішкентай жұлдызшаны таңдаңыз. Жылдамдық артқы доңғалаққа да, кассетаға да ауыстырылады. Қарапайым тілмен айтсақ, жоғарыға көтерілу үшін екі қозғалтқышта да бірінші жылдамдық таңдалады).
Екіншіден, жылдамдықты велосипедпен жүргенде, педаль айналғанда ғана өзгерту керек. Әйтпесе, велосипед басталған кезде адам тізбектен өте жағымсыз дыбыс естуі мүмкін. Бұл оның тозуына әсер етеді.
Үшінші ереже - жылдамдықтар арасындағы айырмашылық (тізбекті жұлдыздар) 4-тен көп болмауы керек, яғни алдыңғы / артқы тізбектегі ең төменгі жылдамдықты, ал екіншісіндегі ең жоғары жылдамдықты таңдамау керек. Бұл тізбектің өндірушінің көрсеткенінен жылдам созылуына әкелуі мүмкін. Созылған тізбек тұтастай беріліс жүйесін бұзуға әкеледі. Бұл өте жағымды емес және арзан жөндеу емес. Жақсы коммутация жүйесінің құны мың рубльден асуы мүмкін.
Және соңғы нәрсе - сізге тізбекті үнемі майлау керек. Мұның уақыты келді деген сигнал тізбектегі бөгде металл шуы немесе қозғалыс кезінде сыбдыр болуы мүмкін. Егер велосипед жолда емес, мұқият қолданылса, тізбекті кірден құрғақ шүберекпен сүрту керек, содан кейін арнайы велосипед тізбегінің майлағышымен майлау керек. Егер велосипед ауыл жолдарына немесе құмды жағажайларға жиі келуші болса, майлау алдында тізбекті керосинмен немесе тізбекті тазартуға арналған арнайы қоспамен шаю қажет.
