Жел энергиясын теңіз қолөнеріндегі қозғаушы күшке айналдыру үшін мачтаға бекітілген матаны парус деп атайды. Желкенді таңдау өте маңызды, бірақ сонымен бірге өте қиын екені анық.
Элементарлы тұжырымдамада парус - бұл белгілі бір аймақтың кенеп деп аталатын материя бөлігі. Кенептер желмен толтырылған кезде желкен жеңілдетіліп, ең үлкен пайдалы күш жасай алатындай етіп жасалған. Синтетикалық материалдар заманауи парус өндірісінде қолданылады. Желкен шпатпен және такелажбен бекітіледі.
Желкендердің түрлері
Желкендердің көптеген түрлері бар. Тікелей желкендер - кеме арқылы орнатылған және трапецияға ұқсайды. Латын парусы - тік бұрышты үшбұрыш түрінде, үлкен жағы рельске бекітіледі. Бермуда парусы - үшбұрыш тәрізді және діңгек пен бум бойымен созылады. Люгер парусы - бұл рельс пен бумға бекітілген тұрақты емес трапеция.
Желкенді таңдағанда кеменің түрін және нақты жұмыс жағдайларын ескеру қажет. Қайықтарда көлбеу және түзу желкендерді де пайдалануға болады. Тікелей желкен қосымша парус ретінде пайдаланылады, өйткені ол тек желдің көмегімен жақсы жұмыс істейді, егер желдің екпіні барысқа сәйкес келмесе, желкен жайылады. Қиғаш желкендер желдің бұрышымен жүзуге мүмкіндік береді, бірақ оларды қолданған кезде дрейфті азайту үшін элементтерді қолдану қажет, сонымен қатар басқару элементтері қажет.
Желкендер аймағы кеменің су астындағы бөлігіне, дәлірек оның пішініне байланысты, ал аймақ сонымен қатар су үсті мен тұрақтылықты анықтайды. Желкенді құрылымды пайдалану кезінде кеме келесі параметрлерге сәйкес келуі керек:
L: B = 4-тен көп емес
B: T = кем дегенде 4-5
B: H = кем дегенде 3
H: T = кем дегенде 2
Мұндағы L - ұзындық, B - ен, T - тартпа, H - кильден мылтыққа дейін тереңдік.
Дәлдік - сәттіліктің кепілі
Желкендердің нақты өлшемдерін білу үшін анықтамалықтарда көрсетілген деректерді пайдалану қажет, мысалы, Ю. В. шағын кемелер туралы анықтамалықта. Емельянова мен Н. А. Крысова.
Егер кеме осы коэффициенттерден нашар жаққа ауытқып кетсе, онда оның желкендерінің ауданы кестеден шамамен 25% кем болуы керек.
Желкен - кез-келген шағын кеменің таптырмас және өте маңызды бөлігі. Сонымен, ол тарту күшін тудырады, сондықтан оны оңай реттеуге, ауыр жүктемелерге төтеп беруге және тез орнатуға және кері тартуға болады. Мұның бәріне көмекші құрал-жабдықтар қолданылады: олар кабельдермен плюстерді күшейтеді, парустың бұрыштарын қосымша тігеді және қатты кенептің қосымша бөліктерін салады, бұрыштарды металл табақшалармен нығайтады, лат қалталарын тігеді.
Желдің барлық түріне (әлсіз немесе боранды) желкен тігу мүмкін емес екенін есте ұстаған жөн. Желкендерді қолдану аясын кеңейту үшін матростар мачтаны бүгу (жеңіл желдерде артқа, ал күштіде алға) сияқты бірнеше техниканы ойлап тапты, такелажға орау арқылы парус аймағын азайту және т.б. Мұндай техникалар паруспен бірге кемеге сәтті шығу үшін білуге және жүгіне білуге де қажет.
