Веломобил - бұл жүргізушінің бұлшықет күшімен қозғалатын бұлшықетті көлік құралы. Ол велосипедтен тұрақтылығымен ерекшеленеді, өйткені веломобилде жүргенде тепе-теңдікті сақтау қажет емес. Бірақ мұндай машинаны өз қолыңызбен жасау үшін кейбір дағдылар мен дағдылар қажет.
Нұсқаулық
1-қадам
Веломобилдің дизайны оның түрін анықтаудан басталуы керек. Қолдану саласына байланысты веломобилдерді спорттық, серуендеу, жаяу серуендеу және көпфункционалды деп бөлуге болады. Көлігіңіз бір немесе екі орындық бола ма, оны кабинамен немесе бортпен жабдықтағыңыз келе ме, шешіңіз.
2-қадам
Веломобилді салудың шектеулері оның салмағымен және сіз ала алатын шығындармен анықталады. Салмақ неғұрлым аз болса, соғұрлым қымбат болады. Біз веломобиль дизайнын таңдау кезінде салмақтың сипаттамаларын негізгі критерий ретінде қарастыруымыз керек.
3-қадам
Суреттер жасамас бұрын болашақ веломобилдің сол немесе басқа схемасының пайдасына таңдау жасаңыз. Жалғыз қондырғының дизайны әрең мағыналы. Есептеулер көрсеткендей, үш-төрт дөңгелегі бар бір орындық веломобила қажетсіз ауыр болады. Бірақ егер сіз әлі де осындай машинада тоқтауға шешім қабылдасаңыз, үш дөңгелекті схеманы (трайк) таңдаңыз.
4-қадам
Веломобилді негізгі элементтермен, мысалы педальдармен және төменгі кронштейнмен модельдеуді бастаңыз. Егер сіз көбік орындыққа орналассаңыз, дененің осындай орындыққа жапсарлас орналасқан жері жыл мезгіліне қарамастан қатты терлейтінін ұмытпаңыз.
5-қадам
Жақтауды болат профиль түтігінен жасаңыз. Орындықтың қаптамасына синтетикалық матаны қолданыңыз. Қаптаманың периметрі бойынша берік шнурды салыңыз, оның ұштарын бос қалдырыңыз. Кесетін орындықтың жақтауының үстінен қатайған кезде, шнурдың шеттерін креслолар орындыққа тығыз орналасатындай етіп бекітіңіз. Орын жақтауға қатаң бекітілген болуы керек.
6-қадам
Арбаны монтаждау бірнеше нұсқада мүмкін, бұл веломобилдің дизайн ерекшеліктеріне байланысты. Каретканы қапсырмаларға орнатуға болады, бұл жағдайда оны раманың бойымен жылжытуға болады. Егер орындықта педаль механизміне дейінгі қашықтыққа түзету болмаса, мұны жасаудың мағынасы бар.
7-қадам
Веломобилді құрастыру кезіндегі ең маңызды міндет - дөңгелекті бекіту. Дәстүрлі концентраторлар шанышқыларға арналған, бірақ сізге дөңгелегі тек бір жағынан бекітілетін, машинаның дөңгелектері сияқты консольді қондырғы қажет. Дөңгелекті бекіту тегіс жолдағы жүктемені көтеруі керек.
8-қадам
Амортизаторлар жолдағы бұзушылықтар кезінде қозғалыс кезінде соққыларды жұмсарту үшін қолданылады. Доңғалақ ілмектерге ілулі, ал веломобилдің салмағы дөңгелекке серіппе арқылы беріледі. Ең қарапайым амортизаторлар екі бағытта бірдей жақсы жүреді, сондықтан машинаны педальдағанда шайқалуы мүмкін. Бұл резонанс соққысы кезінде мүмкін болады. Жақсартылған модельдерде гидравликалық анти-револь бар.
9-қадам
Амортизаторларды жобалау кезінде шынжыр тартылған кезде амортизаторды қыспайтындай етіп орналастырылуы керек. Әйтпесе, педальдау қиын немесе мүмкін емес болады. Сондықтан, тізбекті аспалы бұрандаларға жақындатыңыз.
10-қадам
Теориялық есептеулер практикадан өзгеше болуы мүмкін, сондықтан велосипедті өз қолыңызбен жасау үшін сізге қиял, шыдамдылық пен шыдамдылық қажет болатындығына дайын болыңыз. Әрине, үй шеберханасында сіз велосипед жабдықтарын шығаратын өнеркәсіптік кәсіпорындармен бәсекеге түсе алмайсыз. Бірақ сіздің алғашқы веломобиліңіз зауыттық велосипедпен бірге жүре алады.
